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荷蘭文翻譯

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車友們對於自行車塗裝的關心水平僅次於車型及品牌,乃至在挑車時最早斟酌到的就是塗裝、配色的問題。塗裝有很大一部份關係到車架管型的問題,純圓形有圓形的設計、三角、扁平、異徑管的塗裝也不太相同,這裡面就要靠塗裝設計師來闡揚他的專業技術了翻譯

「塗裝」可以說是全部自行車風行趨向下的呈現,並且流行這個元素也是輪番交替的,像是早期流行過金屬色系、亮面金蔥、簡練設計,到近年來風行的消光處理、全素色或者是比較色、五彩繽紛色系等,每一個階段城市看到各家廠商推出主流塗裝的車款。現今空力車輛的流行,側面扁平的車架在塗裝上就大有可為了,現在單車時代要來帶列位讀者進步半手動塗裝廠,一路來了解這些車架在生產過程中「塗裝」究竟是怎麼做出來的。

塗裝廠做什麼?

塗裝工場其實在生產鏈上面有分為「全自動」、「半手動」、「全手工」三種塗裝體例,可以理解的是越是簡單的塗裝或是皮相處理幾近都是全自動工場在做,遵照客戶需求的分歧而有了半手開工廠的存在,最後就是產能少少的全手工生產。每種方式在市場上都還是具有需求,全主動塗裝工場其實他就是一個生產線流程,並沒有太多非凡的地方。而此次重點就放在半手開工廠的介紹翻譯

合營客戶需求選取樣色

首先在這個例子上面來看,可以看到外表金油層已完成了翻譯
左邊是已完成金油層的前叉

然則現在需要在進行塗裝的加工,有些產品走到這個步調其實就能夠落成了,外層貼上標籤貼紙即可,但是若是要在增添更多層顏色或者是使用非凡質感的話,就必需要走別的一到工序,上圖右邊就是將金油層研磨過後準備下一道工作的模樣翻譯
遮住前叉不需要噴塗的部分

在這個階段可以看到前叉上面有許多貼紙,這個步驟就叫做「遮貼」,或者有別的一種形式「遮噴」。首要用一就是將不希望被噴塗的處所掩蔽起來,留下所需要的局限,或者是將螺絲孔、轉軸部門貼住不讓漆料跑進去。
遮噴可以使用在複雜的圖面上

遮噴會用於比較複雜的輪廓或者圖形利用,先將遮蔽材料噴塗上去以後再利用東西將其他部位切割起來,形成上圖中只有LUG的地方有黑色材料掩蔽。
螺絲孔也要留意遮住

「遮貼」就跟我們利用大圖輸出機器近似,可是這類機器使用來切割這些向量圖形利用,直接將圖樣比例切割出來便利利用在車架上翻譯
電腦切割出圖樣或LOGO

將沒必要要的部份撕下來以後,在用一層透明膜貼上,使遮貼可以或許轉貼在車架上。
切割出來後利用另一面薄膜轉貼

遮貼這個步驟是很主要的,假定我們需要使用到2種以上的顏色的話,這個步驟就會反複好幾次,就是要將色彩給區分出來。

每每在塗裝工作開始之前,會先進行一些前置功課,這些前置作業包括在自動工廠執行過的皮相處理或來到這裡先將表面研磨後上底漆。在工業作法裡,每個步調都是不克不及少的,少了底漆的話,主要的漆料將會沒法附著在產品表面上,會變成失敗產品翻譯

說到前置功課,在正式塗裝之前,金屬車架部分還有一種分外的質感處理「金屬絲紋」,這類質感對於某些車友來講長短常具有吸引力的。
金屬絲紋

底漆以及基本塗裝以後,塗裝技師還會再次研磨,這次的研磨首要目標就是要讓漆料跟四周可以或許加倍平滑。與初期的漆料相比,而今的漆料都具有抗刮、低溫烤漆、環保的特性,至於抗刮的部份就會構成一種薄薄的硬殼,這個部分就會讓烤漆輪廓產生凸起,固然外觀看不出來但是手一摸就會發現這個凸起的邊沿,當然塗裝工序上就會研磨掉這一層的突出翻譯
仔細重複研磨

細心檢查車架塗裝有無任何瑕疵或者氣泡等,比起全主動生產線來看,半手動的工廠就具有更加精緻的品質與良率,固然產能就比不上主動生產線。
搜檢有無氣泡或瑕疵

進入主要塗層工序就會由塗裝技師入手下手噴塗,而噴塗的手續也會有好幾種,有些特別顏色或質感必須要反複進行好幾次的噴塗才可以完成翻譯就跟前面我們看到的林林總總的材料棒一樣,從底漆、中介層到外層是弗成分隔的。

技師小心翼翼的噴塗

最後色彩都完成以後,就會看到噴塗完成的車架。
塗裝完成準備研磨

下圖可以約略看出黑、紅、白之間的邊沿有一點突出、不屈滑,這時候候還要加上最後一個步驟就是研磨再上金油。
放大後來看,有些許凸起

金屬車架有分外的質感可以呈現,在陽光充沛之下就會出現閃閃發光的烤漆面。
金屬絲在鋼管車或是鈦合金也長短常對味的。
制品展現

半手動工廠產量沒法提昇的主要緣由就是質量的問題,許多精緻化下來的手工烤漆先天限制就是要靠人力來完成,這類時候我們在賞識車架塗裝的同時,各位讀者是不是也會順便想到這些塗裝工序是經過技師細心的工法才完成的。
金屬絲縱向與橫向的工法,顯現出文字不同的紋理。
遮噴下可讓極細小又複雜的圖樣完整出現。
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